PERTE VEC V: nuevas bases reguladoras para ayudas a proyectos de baterías e hidrógeno del vehículo eléctrico

PERTE VEC V (PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado) ha sido aprobado con unas nuevas bases reguladoras para proyectos industriales de producción de baterías y pilas de combustible de hidrógeno.

Más allá del impacto económico, lo realmente importante es que estas bases marcan con precisión qué inversiones pueden recibir subvención, quién puede solicitarlas, en qué condiciones y bajo qué procedimiento. El instrumento tiene un objetivo claro: reforzar la cadena industrial del vehículo eléctrico. 

Las bases se enmarcan en el  Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) y responden al propósito de reforzar la capacidad industrial española y europea en tecnologías críticas para la transición energética.

En este contexto, la finalidad de la ayuda es incentivar proyectos que añadan capacidad de fabricación para:

• Tecnologías de baterías y almacenamiento de energía destinadas al vehículo eléctrico
• Tecnologías de hidrógeno destinadas al vehículo eléctrico
• Componentes específicos esenciales de ambas cadenas de valor
• Producción y recuperación de materias primas fundamentales vinculadas a estas tecnologías.

Un nuevo impulso para la industria del vehículo eléctrico

Este marco permite a los Estados miembros apoyar inversiones industriales vinculadas a tecnologías clave para la descarbonización, entre ellas las baterías y los sistemas  de almacenamiento energético, las tecnologías del hidrógeno, las energías renovables, las tecnologías industriales de cero emisiones netas y las materias primas críticas necesarias para impulsar la transición energética.

Uno de los elementos más relevantes del programa es que las ayudas se concederán en forma de subvenciones directas, lo que permite reducir significativamente el coste inicial de proyectos industriales intensivos en inversión.

Para sectores como automoción, metalurgia, química, almacenamiento energético, hidrógeno o reciclaje, este régimen puede convertirse en una palanca clave para acelerar proyectos que requieren inversiones muy elevadas.

Qué inversiones industriales podrán recibir las ayudas PERTE VEC V

El programa financiará principalmente proyectos industriales que aumenten la capacidad productiva en la cadena de valor del vehículo eléctrico.

Entre las inversiones elegibles destacan:

Producción de tecnologías de almacenamiento energético

Se incluyen en este ámbito las inversiones destinadas a la fabricación de baterías, al desarrollo de sistemas de almacenamiento energético y a la creación de nuevas capacidades industriales vinculadas a estas tecnologías.

Tecnologías de hidrógeno aplicadas a movilidad

También se apoyarán inversiones orientadas a la producción de tecnologías de hidrógeno vinculadas al transporte eléctrico y a su aplicación en el ámbito de la movilidad.

Componentes clave de la cadena de valor

El programa contempla asimismo inversiones dirigidas a la fabricación de componentes esenciales para la cadena de valor del vehículo eléctrico, entre ellos las celdas y módulos de baterías, la electrónica de potencia, los sistemas auxiliares, etc.

Producción y reciclaje de materias primas críticas

Otro de los objetivos prioritarios del programa es reforzar la capacidad industrial europea en relación con las materias primas necesarias para la electrificación. Para ello, se financiarán inversiones vinculadas a la producción industrial, la recuperación de materiales y el reciclaje de materias primas estratégicas.

En todos los casos, se trata de inversiones de carácter industrial (CAPEX) orientadas a crear nueva capacidad productiva o a ampliar la ya existente.

Qué gastos se podrán financiar

Las bases delimitan de forma bastante clara los conceptos financiables. Entre ellos destacan:

• Obra civil
• Edificación e instalaciones industriales
• Aparatos y equipos de producción
• Activos inmateriales vinculados a transferencia de tecnología

Además, hay una condición práctica muy relevante: los aparatos y equipos de producción deben representar al menos el 40 % del presupuesto financiable. Esto refuerza el carácter marcadamente industrial de la línea.

Intensidad de ayuda: dependerá de la ubicación y del tamaño de la empresa

Las bases también establecen intensidades máximas de ayuda en función de la zona donde se ubique la inversión y del tamaño de la empresa.

Con carácter general:

• Hasta el 15 % de los costes subvencionables en zonas no asistidas
• Hasta el 20 % en zonas asistidas del artículo 107.3.c) TFUE
• Hasta el 35 % en zonas asistidas del artículo 107.3.a) TFUE

Estos porcentajes pueden incrementarse en:

• 20 puntos para pequeñas empresas
• 10 puntos para medianas empresas.

Además, la norma fija importes máximos de ayuda por proyecto que pueden alcanzar hasta 150, 200 o 350 millones de euros, según el tipo de zona.

Plazos y marco temporal

Las bases establecen que las resoluciones de concesión deberán haberse publicado antes del 30 de junio de 2026.

También indican que serán financiables las inversiones realizadas desde el día siguiente a la presentación de la solicitud, y que el plazo máximo de ejecución podrá alcanzar 60 meses desde la resolución de concesión.

Desde una perspectiva empresarial, esto obliga a actuar con rapidez, pero también permite estructurar proyectos industriales de cierta entidad y horizonte temporal amplio.

Qué hace que esta ayuda sea clave para la industria española

Más allá del apoyo económico, este régimen responde a un objetivo estratégico europeo: reforzar la soberanía industrial en tecnologías críticas para la transición energética.

Invertir en la cadena de valor del vehículo eléctrico permite, entre tantos, reducir la dependencia europea de proveedores externos, fortaleces cadenas industriales estratégicas, acelerar la descarbonización del transporte e impulsar nuevas capacidades industriales en Europa. 

El trasfondo de la norma va mucho más allá del apoyo puntual a determinadas inversiones.

Para muchas empresas, esta línea puede convertirse en una herramienta decisiva para:

• Acelerar decisiones de inversión,
• Reducir el coste de despliegue industrial,
• Reforzar cadena de suministro local,
• Posicionarse en tecnologías críticas para la nueva movilidad.

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Acceder a este tipo de financiación requiere estructurar correctamente el proyecto industrial, demostrar su impacto productivo y cumplir con los requisitos del marco europeo de ayudas.

En ipsom actuamos como partner estratégico ayudando a las empresas a transformar oportunidades como esta en proyectos financiados mediante un servicio integral:

• Análisis de elegibilidad del proyecto
• Estructuración técnica y financiera de la inversión
• Preparación de la solicitud
• Interlocución con la administración
• Seguimiento y justificación del proyecto

Nuestro objetivo es maximizar el retorno económico de la inversión industrial, mediante la combinación de subvenciones, incentivos fiscales y otros instrumentos de financiación pública.

Si tu empresa está invirtiendo en movilidad eléctrica, este es el momento de analizarlo

Las empresas que estén valorando inversiones en baterías, almacenamiento energético, hidrógeno, componentes críticos o recuperación de materias primas para vehículo eléctrico tienen ante sí una ventana regulatoria especialmente relevante.

En un régimen de concurrencia no competitiva, llegar antes y llegar bien preparado puede marcar la diferencia.

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